【摘要】 本文针对调频广播对于航空通信方面产生干扰的有关因素做出了详细的分析以及阐述，并对干扰航空通讯的有关原因进行了研究。依照实践当中存在的三个主要影响因素，制定了对应的解决对策，旨在为相关工作人员实际的工作当中提供一定帮助。
　　【关键词】 调频广播 航空通信 干扰 处理
　　基于目前的调频广播正在从单一综合频率朝着多频率进行发展，极大的提高了地域覆盖方面的建设速度，有关差转台的具体数量以及节目套数也在不断增多。所以，对大功率有关调频广播发射所导致的互调干扰进行预防，尤其是对有关民用航空通讯方面产生的干扰进行预防已经是不可忽视的重要问题。
　　一、干扰技术分析
　　1、频段技术。如今反映出的对于民航通信方面的同频以及邻频干扰，具体来自于有线电视方面的增补频道，它的具体表现形式，通常都是利用干线放大器以及分支（配）器，或者是线路视频附件有关设备方面的泄露而导致的。
　　2、寄生调幅。产生寄生调幅的原因主要有三点：首先，就是调制信号所引起的有关电源电压波动比；其次，载频振荡器方面的正反馈不足，实际的震荡偏弱；最后，调制信号进入有关幅频双关方面的电路节电。
　　3、互调技术。互调干扰是在传输信道有关非线性电路当中出现的，当两个或者是多个不同频率的有关信号输入进非线性电路的时候，因为非线性器件方面的作用，会出现很多谐波以及组合频率分量，这里面和需要的信号频率ω0比较接近的有关组合频率分量可以顺利通过相关接收机从而产生干扰，而这种干扰就叫做互调干扰。
　　二、互调干扰的实例分析
　　某单位所属相关调频广播发射台实际播出四个频率，其分别是88.1MHz、93.5MHz、95.5MHz、103.4MHz。当对103.4MHz发射机还有天馈系统进行更新之后，民航在相关发射台上空，有关民航通讯频段110至137MHz之内发现存在三个干扰信号，其分别是111.3MHz、113.3MHz、118.7MHz。通过当地无线电有关管理委员会进行收测以及监听，在这三个频点当中都夹带着有关站点播出节目产生的噪声，从而认定属于有关站点调频广播方面的无线发射产生的干扰，要求即刻进行停播整改。
　　该单位使用德国R/S公司的ESMB相关监测接收机，对于被干扰的有关民航通讯频段108到124MHz实施扫描监视，并且在发射机房方面使用比较排除法，对干扰的原因进行查找。当四台调频广播相关发射机都处于正常播出的情况下，在监测仪扫描的有关民航频段方面的频谱显示见图1。
　　之后该单位使103.4MHz发射机进行工作，并且顺序开播的有关频率是88.1MHz、93.5MHz、95.5MHz的三套发射机，发现在位于118.7MHz、113.3MHz、111.3MHz的三个干扰依次出现在监测仪上面，见图2。
　　三、互调干扰原因分析
　　互调干扰产生的原因，可能是由于两个方面。
　　第一，从接收器上来说，任意两个频率有差异的信号作用在有关非线性器件的时候都会出现|±pf1±pf2|个相关的组合频率分量。我们假定某个相关通讯设备实际的接受频率是f3，可以接近或者是等于信号频率fS，并且切实满足（1）式条件的有关干扰才能产生互调干扰。
　　|±pf1±pf2|≈fS （1）实际上，因为接收机有关前端电路所具有的滤波作用，所以只有比较靠近相关接收信号频率方面的两个干扰信号能够合理的加到接收机有关前端电路方面的输入端。所以，只有下式有关情况与（1）式方面的条件相符。
　　|q-q|=1 （2）
　　依照无线电方面的基础理论，对于这种条件只可能在器件特性方面的奇次方项出现，并且其阶数越低，实际的互调干扰也就会越大。所以，三阶互调干扰可以说是最严重的一种互调干扰，导致三阶互调干扰的相关的两个频率明显需要满足以下条件。
　　2f1-f2≈fS或 2f2-f1≈fS （3） 
　　第二，调频广播相关发射机房是处于一种多频率一起工作的有关环境，假如各频率发射机相关激励器或者是功放模块实际的屏蔽效果不够理想，在机房之内各频率产生的泄露信号有很大可能会相互串入有关激励器以及功放单元，导致三阶互调。如今，由国内各发射机相关厂商制造的全固态发射机，实际的传输特性基本上都是将调频广播方面的全频段技术作为标准，其实际的选频网络带宽都是87到108MHz的低Q宽带网络，有关输出滤波器方面的上限拐点频率通常设置在110MHz处，而串扰频率和本机频率方面的二次谐波很有可能产生三阶互调信号，假如刚好落到高端110MHz附近的话，那么将会顺利的通过相关的输出匹配网络以及天线系统发射。因为民航通讯频段刚好处在调频广播频段方面的高端上面，滤波器在该频段实际的衰减在-5到-10dB，。其结果一定会干扰民航通讯。
　　根据上述分析，并综合有关比较排除法实际得到的结论，由（3）我们得到：
　　干扰信号1：2×103.4MHz-88.1MHz=118.7MHz （4）
　　干扰信号2：2×103.4MHz-93.5MHz=113.3MHz （5）
　　干扰信号3：2×103.4MHz-95.5MHz=111.3MHz （6）
　　四、消除调频广播干扰的整改措施
　　依照上述分析，这三个互调干扰都是103.4MHz的二倍频分别和88.1MHz、93.5MHz、95.5MHz、之间的差频形成。为了能够对这三个互调干扰进行有效的消除，应该采取以下有关措施。首先，调整频率是103.4MHz发射机天线的具体高度以及安装位置，尽可能的避开其余广播频点天线有关辐射场方面的主瓣。其次，在保证地域覆盖的时候，还应该保持天线下倾合理的角度，并且使用各频率的有关天线辐射场主瓣最大限度的避开民航巷道。最后，在103.4MHz调频发射机有关末级和天馈系统之间，合理安装一个窄带的有关单频滤波器。采取上述相关措施之后，在使用德国R/S公司制造的ESMB监测频谱相关扫描仪进行观察，已经没有调频广播导致的三阶互调干扰了。
　　除此之外，在有关调频广播频率方面的覆盖规划、建设以及设计当中，应该依照应用的具体频率：首先，在理论上分析有无可能会出现三阶互调有关干扰信号影响民航频段的情况，并且，还应强化和民航部门之间的沟通交流，尽可能的让三阶互调干扰不会民航使用频段产生影响；其次，还应要求相关的发射机生产商改善发射机方面的生产工艺，保证激励器以及功效部件方面的屏蔽良好，最大限度的减少各频率间出现的电磁泄露；最后，还应该由调频广播方面的天线布局、安装，还有各频率辐射有关电磁场之间可能产生的相互影响等作出综合考虑，防止三阶互调干扰在民航通讯方面产生的影响，保证民航频段能够正常使用。

　　五、结论
　　对于调频广播对航空通信频段造成干扰的有关情况来说，引起干扰的根本原因通常是由于以上两种亦或是三种情况一起发生在相同发射台上所导致的，另外还有一些原因（譬如数字电视信号以及模拟电视等）也会导致广播电视信号对航空通信频段或者是其它通信频段产生干扰，其干扰的实际距离能够从十几公里一直到上百公里外。所以，在发现干扰的时候应该依照实际的情况应用对应有效的处理方法。